液體過濾袋破損原因及對策分享

液體過濾袋作為實現(xiàn)固液分離的常用設(shè)備，具有操作簡單、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，在汽車涂裝技術(shù)中得到了廣泛應(yīng)用。其中，液體過濾袋貫穿涂裝前處理、電泳線、表面涂裝的整個涂裝循環(huán)過程。

未過濾的液體從入口進(jìn)入過濾器，液體從里到外通過濾袋流出，過濾后的液體從出口流出，雜質(zhì)被截留在濾袋中，更換濾袋后可以繼續(xù)使用。其中，濾袋是過濾的核心部分，其性能決定了目標(biāo)能否成功實現(xiàn)。在濾袋的選擇、匹配、安裝、使用和更換過程中，有可能出現(xiàn)破損，導(dǎo)致雜質(zhì)未被有效攔截，從而影響下游工藝的運(yùn)行負(fù)荷、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境損失，甚至發(fā)生安全事故。因此，快速識別破袋、分析原因、找出對策，對液體過濾袋的生產(chǎn)管理具有緊迫性和現(xiàn)實意義?！?/span>

一、液體過濾袋破裂的發(fā)生

根據(jù)大小不同，通常有四種規(guī)格，即1號、2號、3號和4號濾袋。使用廣泛的2號濾袋直徑約180毫米，長度810毫米，過濾面積約0.5平方米，至大水通量約40立方米/小時，根據(jù)材質(zhì)，常見有聚丙烯、聚酯、尼龍和聚四氟乙烯。液體過濾袋由過濾材料和用于固定袋口的套環(huán)組成。

二、破袋的應(yīng)對措施

正確選擇液體過濾袋需要慎重考慮腐蝕性、化學(xué)相容性、耐溫性等應(yīng)用場合。此外，初始凈壓差是控制的重要指標(biāo)，一般建議不要超過0.1bar，如果液體中雜質(zhì)含量高導(dǎo)致凈壓差高，則需要多個液體過濾袋。

液體流量和管道進(jìn)出口尺寸的計算可根據(jù)流量和流量比(有效過濾面積與管道進(jìn)出口截面積之比)等相應(yīng)設(shè)計規(guī)范的要求進(jìn)行選擇。對于已投產(chǎn)的生產(chǎn)線，如果雜質(zhì)含量增加，流量不變，可考慮試驗使用打褶或折疊的液體過濾袋，增加過濾面積和承污能力，或加入磁棒，濾除焊接車間等上游工序帶入油漆車間的大量鐵粉雜質(zhì)。

液體過濾袋或磁棒的尺寸與現(xiàn)場濾袋完全匹配，省去了現(xiàn)場升級改造。如果流速過快或過濾循環(huán)比過大，需要增加數(shù)量，增加進(jìn)出口的尺寸，甚至改變過濾方式。對于新建涂裝項目，在設(shè)計過濾工藝方案時，建議采用磁過濾器、旋風(fēng)分離器、袋式過濾器三級組合過濾方案。雖然固定投資較多，但在消耗、人工更換、材料損耗、廢袋處理等方面可以節(jié)省更多的維護(hù)成本，帶來更大的效益。